Detalles de obras para Belgrano Cargas

La Sociedad Operadora de Emergencia (SOE S.A) que opera el ferrocarril Belgrano Cargas detalló la serie de obras de construcción, reparación y mantenimiento de puentes, terraplenes y vías, terminadas y en curso, para recuperar dicho servicio de transporte.

La red del Ferrocarril Belgrano Cargas es un amplio tendido de vías férreas de mas de 10.000 km de longitud y se encuentra estratégicamente ubicado para servir a la producción del NOA, NEA, Cuyo y centro de la Argentina, abarca a trece provincias y a la Ciudad de Buenos Aires, que representan en su conjunto el 85% del producto bruto interno de la Argentina, el 78% de las exportaciones y el 85% de la población total del país.

La Sociedad Operadora de Emergencia (SOE) es una empresa de capitales nacionales y extranjeros que tiene a su cargo la operación, administración, gerenciamiento y explotación de emergencia de este ferrocarril por cuenta y orden del Estado Nacional, desde junio de 2006.

En un informe, señaló que entre las tareas para mejorar el estado de las vías que ya fueron concluidas se cuentan la reparación de 360 kilómetros de vía en los ramales C, C6, C12, CC y F1, correspondientes a la tres etapas de obras del programa de mantenimiento diferido, en las provincias de Santa Fe, Chaco, Santiago del Estero, Salta, Córdoba y Catamarca.

Desde el comienzo de la operación se realizaron obras de mantenimiento de vía, trabajos que incluyeron la colocación de más de 100.000 durmientes y más de 700.000 tirafondos. Se mejoró el tramo desde Pichanal a Tabacal (ramal C16), con el recambio del 100 por ciento de los durmientes (Salta) y se inició el cambio de durmientes en el ramal C12 (Km. 1436,50 al 1472,5 - Chaco), y en el ramal C (Km. 50 al 90 y Km. 254 al 280 - Santa Fe), entre otros trabajos, parte de los cuales aún están en marcha. Entre estos últimos figuran puentes, terraplenes y desmalezamientos en tramos de esta importante línea férrea en Santa Fe, Córdoba, Jujuy, Salta y Tucumán.

La SOE está integrada por el grupo Macri, la firma china Sonhe Hopebull, las empresas nacionales Roggio y Emepa y por el conjunto de gremios Unión Ferroviaria, La Fraternidad y Camioneros, con una participación del 80,20% para el sector privado y el restante 19,80% para los tres gremios, con un 6,60% para cada uno.

Fuente: Mensaje. Salta